Details

Regelung des Dieselmotors

Sauerstoffbasierte Konzepte für Motoren mit variabler Ladungswechselsteuerung
AutoUni - Schriftenreihe, Band 118 1. Aufl. 2018

von: Daniel Schwarz
29,99 €
Verlag:	Springer
Format:	PDF
Veröffentl.:	17.04.2018
ISBN/EAN:	9783658218416
Sprache:	deutsch

In den Warenkorb

Als Gutschein

Dieses eBook enthält ein Wasserzeichen.

Beschreibungen

Titelbeschreibung

<p>Daniel Schwarz betrachtet den Sauerstoffmassenanteil als qualitative Beschreibungsgröße der Ansaugluft eines Dieselmotors. Er zeigt dabei die Vorteile gegenüber der AGR-Rate als Beschreibungsgröße in transienten Phasen des Motors auf. Der Autor stellt physikalische Modellansätze für das Gassystem des Dieselmotors vor, die die Information des gemessenen Sauerstoffmassenanteils nutzen. Dazu gehört ein Mittelwertmodell, welches den Gaszustand im Zylinder bei Verwendung von interner Abgasrückführung durch eine variable Ladungswechselsteuerung bestimmt. Zusätzlich erläutert er ein regelungsorientiertes Modell der Niederdruck-Abgasrückführstrecke und untersucht die Regelung des Sauerstoffmassenanteils in der Ansaugstrecke. Der Autor wendet nichtlineare Regelungsalgorithmen an und vergleicht diese miteinander. Er diskutiert den Einsatz von Beobachtern zur Schätzung von Störgrößen und implementiert und validiert die entwickelten Methoden sowohl in der Simulation als auch an einem Motorprüfstand. Die ermittelten Ergebnisse stellt er gegenüber und bewertet deren Güte.</p><p><b>Der Autor</b></p><p> </p><p><b>Daniel Schwarz</b> beschäftigt sich mit Funktionsentwicklung innerhalb der Vorentwicklung von Dieselmotoren bei einem großen Automobilhersteller.</p>

Inhaltsverzeichnis

<div>Sauerstoffsensor und physikalische Modellbildung des Gassystems.- Regelungsentwurf.- Ergebnisse dezentraler Entwurfsvarianten.</div>

Autorenportrait

<p><b>Daniel Schwarz</b> beschäftigt sich mit Funktionsentwicklung innerhalb der Vorentwicklung von Dieselmotoren bei einem großen Automobilhersteller.</p>

Back cover copy

<div>Daniel Schwarz betrachtet den Sauerstoffmassenanteil als qualitative Beschreibungsgröße der Ansaugluft eines Dieselmotors. Er zeigt dabei die Vorteile gegenüber der AGR-Rate als Beschreibungsgröße in transienten Phasen des Motors auf. Der Autor stellt physikalische Modellansätze für das Gassystem des Dieselmotors vor, die die Information des gemessenen Sauerstoffmassenanteils nutzen. Dazu gehört ein Mittelwertmodell, welches den Gaszustand im Zylinder bei Verwendung von interner Abgasrückführung durch eine variable Ladungswechselsteuerung bestimmt. Zusätzlich erläutert er ein regelungsorientiertes Modell der Niederdruck-Abgasrückführstrecke und untersucht die Regelung des Sauerstoffmassenanteils in der Ansaugstrecke. Der Autor wendet nichtlineare Regelungsalgorithmen an und vergleicht diese miteinander. Er diskutiert den Einsatz von Beobachtern zur Schätzung von Störgrößen und implementiert und validiert die entwickelten Methoden sowohl in der Simulation als auch an einem Motorprüfstand. Die ermittelten Ergebnisse stellt er gegenüber und bewertet deren Güte.</div><div><br></div><div><b>Der Inhalt </b></div><div><ul><li>Sauerstoffsensor und physikalische Modellbildung des Gassystems<br></li><li>Regelungsentwurf<br></li><li>Ergebnisse dezentraler Entwurfsvarianten<br></li></ul></div><div><b>Die Zielgruppen</b></div><div><ul><li>Dozierende und Studierende der Fachgebiete Mechatronik und Maschinenbau <br></li><li>Praktisch Tätige in der Entwicklung von Motorentechnik und der Messtechnik<br></li></ul></div><div><b>Der Autor</b></div><div><b>Daniel Schwarz</b> beschäftigt sich mit Funktionsentwicklung innerhalb der Vorentwicklung von Dieselmotoren bei einem großen Automobilhersteller.</div><div><br></div>